Để thay thế các đĩa ly hợp bị mòn đến mức giới hạn, bộ phận cồng kềnh và nặng nề này phải được tháo ra khỏi gầm xe và sau khi sửa chữa xong phải lắp lại vào xe. Công việc như vậy khá tốn nhiều công sức, đòi hỏi nhiều thời gian, trình độ và kinh nghiệm nhất định. Trạm dịch vụ sẽ tính rất nhiều tiền cho việc thay thế đĩa ly hợp. Vì vậy, nếu nghi ngờ đĩa ly hợp bị mòn thì bạn nên kiểm tra mức độ mòn trước khi thay thế.
Điều này có thể được thực hiện theo hai cách đã được biết đến từ lâu và không thể chối cãi, kết quả của chúng là không thể nghi ngờ.
Phương pháp số 1 để tự chẩn đoán ly hợp
Phương pháp đầu tiên được thực hiện bằng cách sử dụng phanh tay. Hơn nữa, phanh tay phải hoạt động đầy đủ và giữ chắc chắn cho bánh sau của ô tô. Phương pháp thứ hai được thực hiện trên đoạn đường bằng phẳng và yêu cầu xe tăng tốc ở số 4 đến một tốc độ nhất định.
Hãy bắt đầu với phương pháp thứ hai và để làm được điều này, chúng ta cần lái xe ra một đoạn đường bằng phẳng. Chúng tôi tăng tốc ô tô ở số 4 lên 60 km/h.Sau đó, chúng ta nhả bàn đạp ga và đợi cho đến thời điểm động cơ bắt đầu rung và mất tốc độ do thiếu nhiên liệu đi vào buồng đốt của xi lanh (thường thì tất cả điều này xảy ra ở tốc độ 40 km/h), và đột ngột nhấn ga.
Trong trường hợp này, kim đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ tốc độ sẽ tăng lên đồng thời và đồng bộ, điều này khẳng định rõ ràng rằng mọi thứ đều ổn với đĩa ly hợp và độ mòn của chúng chưa đủ lớn để bắt đầu lo lắng về việc sớm thay thế các bộ phận ly hợp này.
Nếu sau khi nhấn bàn đạp ga, kim đồng hồ đo tốc độ đi lên mạnh nhưng kim đồng hồ tốc độ vẫn giữ nguyên vị trí thì đây là dấu hiệu chắc chắn về sự hao mòn không thể chấp nhận được của đĩa ly hợp và chúng phải khẩn cấp được thay thế bằng đĩa mới.
Phương pháp số 2
Cách thứ hai để kiểm tra mức độ mòn của đĩa ly hợp bằng phanh tay cũng đơn giản, trực quan và khách quan. Trước hết hãy siết chặt phanh tay cho chắc chắn. Chúng tôi khởi động động cơ, gài số thứ ba hoặc thứ tư và cố gắng di chuyển một cách suôn sẻ.
Nếu điều này không thành công và động cơ bị chết máy thì mọi thứ đều ổn với đĩa ly hợp. Khi vào số thứ ba hoặc thứ tư, sau khi nhả bàn đạp ly hợp, động cơ không chết máy, điều này chỉ báo hiệu rằng các đĩa ly hợp đã quá mòn và cần được thay thế khẩn cấp.
