Với một máy phát điện hoạt động tốt, pin sẽ tồn tại lâu nhất có thể. Nếu anh ta không sạc đầy pin, quá trình sunfat hóa sẽ xảy ra trong pin, khiến pin nhanh chóng bị hỏng và khi sạc lại, chất điện phân trong pin sẽ bốc hơi. Để tránh tình trạng ắc quy bị hỏng, máy phát điện phải tạo ra điện tích trong một phạm vi nhất định. Bạn có thể tự mình kiểm tra tất cả các thông số này mà không cần sự trợ giúp của thợ điện ô tô.
Quá trình tự chẩn đoán máy phát điện
Việc thử nghiệm phải được thực hiện trên xe đã đỗ mà không khởi động động cơ trong ít nhất 12 giờ. Bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng Bạn cần đo điện áp ở các cực của pin. Nó phải có ít nhất 12,5 V. Lý tưởng nhất là điện áp nằm trong khoảng 12,7-13V. Nếu nó nằm trong khoảng 12,5-12,7 thì điều này có nghĩa là pin chưa được sạc đầy hoặc đã bắt đầu xuống cấp. Ở điện áp thấp hơn, bắt buộc phải kiểm tra toàn bộ máy phát điện, đặc biệt nếu pin còn tương đối mới và chưa bị hỏng.
Sau lần đo đầu tiên, bạn cần khởi động động cơ và khi động cơ đang chạy, hãy đo điện áp ở các cực của ắc quy.Trong trường hợp này, tất cả các thiết bị tiêu thụ điện phải được tắt. Điện áp của một máy phát điện hoạt động bình thường sẽ nằm trong khoảng 14,2-14,6 V. Nếu không có tải mà thấp hơn hoặc cao hơn thì rõ ràng là nó đã có trục trặc.
Tiếp theo, bạn cần để động cơ nóng lên và bật tất cả các thiết bị tiêu thụ điện trong xe. Đây chủ yếu là đèn, máy sưởi, điều hòa, ghế sưởi, radio, v.v.
Ở chế độ này, điện áp trên ắc quy khi động cơ nóng không được giảm xuống dưới 13 V. Nếu thấp hơn có nghĩa là máy phát điện không đủ điện để sạc đầy ắc quy.
Nếu máy phát điện không thể đối phó thì bộ điều chỉnh điện áp có thể bị lỗi. Bàn chải hoặc vòng trượt bị mòn cũng có thể là nguyên nhân. Trong trường hợp này, điện áp ở máy phát liên tục tăng vọt.
Bằng cách đơn giản này, bạn có thể kiểm tra hoạt động của máy phát điện và đánh giá mức độ sạc pin chính xác của nó. Nếu nó không vượt qua bài kiểm tra, nó phải được sửa chữa. Theo quy định, việc này rẻ hơn nhiều so với việc thay pin bị hỏng sau mỗi 1-2 năm.
