Tôi quyết định kiểm tra xem có cần lắp nam châm trên bộ lọc dầu hay không. Để làm điều này, tôi đã chọn neodymium, từ một ổ cứng - nó khá mạnh và nếu kim loại nào đó trong hệ thống bôi trơn đi vào từ trường, nó sẽ luôn được giữ chắc chắn trong đó. Trong lần thay thế tiếp theo, tôi đã gắn nó vào phần cuối của phần tử bộ lọc. Chạy được 5 vạn km, tôi lại thay dầu, bây giờ tôi sẽ mở bộ lọc đã qua sử dụng để tận mắt nhìn mọi thứ.
Những gì nên có trong tay
- tiếng Bungari;
- Một thùng chứa để xả dầu (một hộp nhựa cũ cắt theo chiều dọc sẽ làm được);
- Một miếng giẻ để lau khô tay.
Tôi đã không thực hiện được điều kiện áp chót, phải đổ dầu lên sàn gỗ che hố gara, điều này tôi không khuyến khích ai lặp lại.
Mở bộ lọc
Để thuận tiện, tôi cắm kênh trung tâm của phần tử lọc bằng phích cắm giấy để tránh phần dầu còn lại tràn ra ngoài. Tôi cắt bộ lọc bằng máy mài, lùi lại 2-2,5 cm từ bên trong. Để làm điều này, tôi xoay cơ thể bằng tay nếu cần. Bạn không cần phải quá nhiệt tình để tránh kim loại nóng làm cháy dầu động cơ.
Sau khi cắt xong toàn bộ đường kính, bạn nên tách hai nửa vỏ và tháo phần tử lọc. Nó vừa vặn khá chặt nên bạn phải thử. Nhân tiện, vì lý do tương tự, các mảnh vụn từ vết cắt không thể lọt vào đáy bộ lọc, điều này giúp duy trì độ tinh khiết của thí nghiệm.
Phân tích nội dung
Để nghiên cứu, chúng tôi vẫn có phần phía sau hình chiếc cốc của bộ lọc (chúng tôi không loại bỏ dải neodymium!). Sau khi xả hết lượng dầu còn lại, tôi bắt đầu thao tác với nam châm, di chuyển nó quanh cơ thể theo các hướng khác nhau. Nhũ tương của cặn dầu động cơ và bụi kim loại theo chuyển động của hiện trường. Trong trường hợp của tôi, thậm chí còn có những hạt rất lớn.
Công suất lọc là 15 micron nên không cản trở sự lưu thông của chất mài mòn này qua hệ thống dầu.
Tổng hợp
Tôi có thể tự tin nói - cá cược nam châm Bộ lọc dầu chắc chắn có giá trị vì những gì nó bắt được luôn lơ lửng trong quá trình hoạt động của động cơ (các mảnh vụn quá nhẹ để kết tủa), làm tăng tốc độ mài mòn của các cặp ma sát. Phương pháp này là đơn giản và đáng tin cậy nhất để loại bỏ tạp chất kim loại khỏi hệ thống bôi trơn động cơ, trên thực tế, tôi đã bị thuyết phục bởi bạn.
