Công cụ bắt buộc:
- tua vít thẳng;
- cây búa;
- kéo kim loại hoặc máy cắt dây.
Tháo rời và kiểm tra bộ lọc
Để kiểm tra bộ lọc được treo bằng nam châm, phải mở vỏ của nó. Nghiêm cấm nhìn thấy vì khi đó mùn cưa sẽ lọt vào bên trong, bị nam châm hút, vi phạm tính thuần khiết và khách quan của thí nghiệm. Để mở nó, bạn cần đặt một tuốc nơ vít lên trên vỏ bộ lọc và dùng búa đục một lỗ. Sau khi mở rộng, bạn nên dùng kéo kim loại hoặc máy cắt dây và mở phần thân theo hình tròn giống như chiếc lon thiếc.Đồng thời, điều quan trọng là không tháo nam châm để tất cả các phoi bị thu hút vẫn giữ nguyên vị trí và không chảy ra ngoài cùng với dầu cặn, điều này sẽ làm phức tạp việc kiểm tra.
Sau khi cắt phần trên của bộ lọc, van một chiều, lò xo và phần tử bộ lọc được tháo ra. Dưới ánh sáng rực rỡ, bạn có thể nhìn thấy các mảnh vụn kim loại trên thành trong của vỏ, đối diện với nam châm. Chúng rất nhỏ và giống mùn cưa hơn là phoi khoan. Bạn có thể nhận thấy chúng do số lượng chứ không phải kích thước của chúng.
Trong bộ lọc từ ví dụ, có thể nhìn thấy rõ các túi dăm thép bị hút vào tường. Chúng có sẵn cả ở hai bên và ở phía dưới. Nghĩa là, chúng ta có thể kết luận rằng không chỉ sức mạnh của nam châm được sử dụng mà còn cả số lượng của chúng cũng quan trọng. Trong ví dụ, 3 nam châm được lắp ở hai bên và một nam châm ở phía dưới.
Như bạn có thể thấy, nam châm trên bộ lọc dầu thực sự có tác dụng. Hơn 12 nghìn km, một lớp chip có thể nhìn thấy được hình thành và được loại bỏ khỏi chất bôi trơn. Điều này làm giảm đáng kể độ mài mòn của dầu, từ đó làm chậm quá trình mài mòn động cơ một cách tự nhiên. Thật không may, nam châm chỉ chọn lọc các hạt thép, trong khi phoi nhôm chỉ bị chặn lại bởi bộ lọc, do đó một phần nhất định của nó luôn có mặt trong dầu. Mặc dù nam châm cung cấp thêm độ tinh khiết của dầu, nhưng điều này không có nghĩa là khi sử dụng chúng, chất bôi trơn có thể được thay đổi ít thường xuyên hơn.
