Bạn sẽ cần gì?
- Chất lỏng đầu tiên là BG 109
- Thứ hai - Dầu xả động cơ Mitsubishi Shumma 250 ml.
Chất lỏng có thể thuộc các nhãn hiệu khác, nhưng sự kết hợp này, theo kinh nghiệm cho thấy, là một trong những chất lỏng tốt nhất.
Quy trình từng bước để khử cacbon chất lượng cao
Để khử cacbon cho động cơ, bạn sẽ cần hai chất lỏng, một chất được đổ trực tiếp vào dầu động cơ, chất còn lại vào xi lanh động cơ. Để thực hiện việc này, hãy mở cổ trên nắp đầu xi lanh và dùng phễu đổ đầy nội dung của lọ đầu tiên.
Sau đó chúng ta khởi động máy, nâng tốc độ động cơ lên 1700 vòng/phút trong 20 phút. Sau đó chúng ta chuyển động cơ sang chế độ không tải và để máy chạy khoảng 1 giờ. Lợi ích của việc đổ đầy chất lỏng xả được cảm nhận rõ ràng, khi động cơ bắt đầu chạy nhẹ nhàng hơn rõ rệt và độ rung giảm đi.
Tiếp theo, chúng ta di chuyển kim phun xăng, ngắt kết nối các dây bằng cách nhấn chốt, tháo cờ lê 10 mm bằng dây nối và cờ lê cuộn trên mỗi xi lanh, lấy chúng ra và tháo bugi bằng cờ lê bugi.Chúng tôi kéo nến ra khỏi giếng bằng cuộn dây. Các bugi đánh lửa iridium có vẻ ở trong tình trạng tốt.
Chúng tôi đặt các pít-tông trong các xi-lanh ở cùng độ cao bằng cách sử dụng bất kỳ nan kim loại nào và lấp đầy từng buồng đốt phương tiện thứ hai thông qua một dây nối dài tự chế từ một ống mềm. Thắt chặt, nhưng không thắt chặt nến và để qua đêm.
Buổi sáng, chúng tôi tháo bugi ra một lần nữa và dùng ống tiêm y tế có thể tích phù hợp để chiết chất lỏng đổ hôm trước vào một hộp nhỏ trong suốt.
Nó có màu rất sẫm và đặc do cặn dầu và bồ hóng hòa tan trong đó.
Che đầu xi lanh bằng một miếng giẻ sạch và thông gió cho xi lanh bằng cách khởi động động cơ bằng bộ khởi động. Chúng tôi lặp lại quá trình này cho đến khi không còn chất lỏng bị ô nhiễm thoát ra khỏi xi lanh. Cuối cùng, miếng giẻ sạch ban đầu càng bẩn thì quá trình khử cacbon của động cơ càng diễn ra tốt hơn.
Tiếp theo, dùng vải mềm sạch lau toàn bộ giếng bugi cho đến khi sáng bóng.
Chúng ta rửa bugi trong dung môi 647, làm sạch thêm bằng bàn chải đánh răng cứng và lau bằng giẻ mềm, sạch ngâm trong cùng dung môi.
Chúng tôi lắp bugi vào đúng vị trí bằng một đoạn ống mềm. Nếu bạn chỉ đơn giản ném chúng xuống giếng, bạn có thể dịch chuyển vị trí của điện cực bên, điều này là không thể chấp nhận được. Chúng ta kẹp chặt nến nhưng không bóp chặt để không làm hỏng chiếc vòng đảm bảo độ chặt của nến trong sợi chỉ.
Chúng tôi lau từng cuộn dây, lắp vào đúng vị trí, siết chặt bu lông và nối dây. Những nỗ lực khởi động động cơ ban đầu có thể không thành công vì buồng đốt chứa nhiều thành phần khác ngoài xăng và không khí. Không cần phải sợ điều này.
Sau nhiều lần thử, động cơ sẽ khởi động và lượng khói dồi dào sẽ thoát ra khỏi ống xả, mật độ khói sẽ dần biến mất. Sau đó, động cơ sẽ chạy nhẹ nhàng hơn và độ rung gần như biến mất. Tất cả những gì còn lại là lái xe 10-15 km và thay dầu. Điều này hoàn thành việc giải mã động cơ.
