Cách làm dụng cụ tháo lò xo từ kích
Chúng tôi cắt bỏ phần gót đĩa đỡ tiêu chuẩn của giảm xóc Zhiguli.
Chúng tôi tách phôi có chiều dài cần thiết ra khỏi ống vuông định hình.
Chúng tôi gắn giá đỡ giắc cắm Zhiguli vào nó theo chiều dọc và hàn nó.
Chúng tôi hàn gót đỡ của kích Zhiguli vào đầu dưới của ống trống và sử dụng một bánh đà ô tô cũ làm giá đỡ chính, hàn gót đỡ của kích Zhiguli kéo dài vào đó.
Chúng tôi đặc biệt chú trọng đến giá đỡ jack. Để làm điều này, chúng tôi cắt bỏ móc tiêu chuẩn và ở vị trí của nó, chúng tôi hàn một móc hàn hình chữ U được hàn từ một ống vuông định hình. Mặt trên được làm bằng tấm kim loại dày 7 mm. Đầu tiên chúng ta khoét một lỗ hình trên đó để cố định giá đỡ.
Chúng tôi sử dụng hình tròn còn lại từ máy mài làm mẫu, vẽ các đường cắt, tạo đường cắt hình và cắt phần thừa của tấm kim loại bằng máy khoan và máy mài.
Chúng tôi thay thế móc dưới làm bằng ống vuông định hình, vì nó không đủ cứng, bằng móc hình chữ U làm bằng tấm thép dày 7 mm, trước đó đã hàn một tấm chịu lực thẳng đứng làm bằng tấm thép cũng dày 7 mm thay cho móc tiêu chuẩn.
Tiếp theo, chúng ta mài, làm sạch và sơn thiết bị tháo lò xo giảm xóc ô tô. Thiết bị hoạt động như sau. Chúng tôi lắp một thanh chống giảm xóc với ổ trục đỡ và lò xo vào thiết bị tự chế của mình.
Chúng tôi đặt móc dưới dưới đế lò xo và móc trên dưới ổ trục đỡ. Sau đó chúng ta bắt đầu nén lò xo. Để giữ cho thanh không bị quay khi tháo đai ốc, bạn cần có một cờ lê đặc biệt. Bạn có thể thay thế nó bằng một tấm đồng, chúng tôi quấn quanh thanh và kẹp bằng cờ lê gas. Với thanh được kẹp, dễ dàng tháo đai ốc.
Sau khi tháo đai ốc, hãy tháo cốc đỡ cùng với ổ trục đỡ. Bây giờ tất cả những gì còn lại là loại bỏ lò xo. Để làm điều này, bạn cần phải mở nó ra hoàn toàn, đẩy các móc ra xa nhau. Khi lò xo đã di chuyển ra khỏi móc phía trên thì có thể dễ dàng tháo ra. Thanh chống giảm xóc hóa ra đã được tháo rời hoàn toàn.
Sau khi hoàn thành việc sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận riêng lẻ, chúng tôi lắp ráp giá đỡ trên cùng một thiết bị theo thứ tự ngược lại.
