Khi đĩa phanh quá nóng, nó sẽ bị cong vênh một chút và xe bắt đầu bị giật khi phanh. Thông thường, đĩa phanh trong những trường hợp như vậy được bật trên máy tiện. Nhưng có thể thực hiện mà không cần bật máy, đồng thời tiết kiệm rất nhiều tiền và thời gian.
Cách mài nhanh đĩa phanh bằng tay của chính bạn
Chúng tôi cắt các đường viền của lớp lót ma sát của má phanh bằng kéo kim loại từ giấy nhám 32-grit và dán chúng chắc chắn vào lớp lót bằng keo siêu dính với bề mặt sần sùi hướng ra ngoài.
Chúng ta lắp má phanh bằng giấy nhám dán vào đúng vị trí, siết chặt các đai ốc trên bu lông bánh xe để cố định đĩa phanh chắc chắn.
Chúng tôi khởi động động cơ và gài số thứ ba. Bạn có thể nghe thấy tiếng đĩa cọ xát vào giấy nhám ở một số chỗ và định kỳ phát ra những âm thanh đặc trưng.
Tiếp theo, thỉnh thoảng chúng ta không nhấn bàn đạp phanh quá mạnh để kích hoạt quá trình quay đĩa, sau lần chuyển số đầu tiên từ số ba sang số bốn.Trong trường hợp này, ô tô phải sử dụng phanh tay và phải lắp các cục chèn dưới một bánh trước và hai bánh sau.
Dần dần, âm thanh ma sát của các má phanh với giấy nhám trên đĩa phanh trở nên liên tục, báo hiệu bề mặt đĩa phanh bị san phẳng do quá trình mài bằng giấy nhám. Di chuyển cần số về vị trí trung lập và kiểm tra cẩn thận đĩa phanh.
Nếu tìm thấy các vết nhỏ và gờ trên đĩa, quá trình tạo rãnh có thể được lặp lại, thay thế giấy nhám 32 grit thô bằng giấy nhám 80 grit mịn hoặc thậm chí 120 grit. Sau khi kết thúc quá trình tạo rãnh, loại bỏ giấy nhám đã dán và lắp má phanh vào đúng vị trí.
Các cuộc thử nghiệm trên biển cho thấy kết quả tốt. Chính trong quá trình chuyển động, bạn có thể xác định chính xác điểm cuối của rãnh đĩa phanh hoặc độ lặp lại của nó.
