Kích vít thông thường có thể được trang bị bộ truyền động điện và có thể nâng ô tô chỉ bằng một nút bấm. Với những trang bị như vậy, việc bảo dưỡng xe sẽ nhanh chóng và dễ dàng hơn.
Nguyên vật liệu:
- tiếng Bungari cổ;
- thép tấm 5 mm;
- động cơ bánh răng từ cần gạt nước;
- kích vít;
- đai ốc mở rộng M15;
- đai ốc mở rộng M8.
Quy trình sản xuất jack điện
Hộp số được tháo ra khỏi máy mài cũ.
Trục của cô ấy đã được cắt tỉa. Một bộ chuyển đổi được làm từ đai ốc M8 mở rộng cho động cơ bánh răng từ cần gạt nước. Các lỗ được khoan đơn giản trên đó để chìa khóa kết nối với trục.
Bản chất của thiết kế là kết nối trục máy mài góc với động cơ bánh răng và trục chính của nó với giắc vít. Khi đó do mô tơ điện quay nên kích sẽ nhanh chóng nâng lên. Để làm điều này, bạn cần làm khung từ thép 5 mm.
Nó được làm hình chữ H. Trước khi hàn, các lỗ được khoan trên phôi cho trục, cũng như để buộc chặt hộp số. Khoảng cách giữa các địa điểm phải đủ để cài đặt bộ chuyển đổi.
Ở phía trên cùng của khung, một bệ buộc khác có mắt được hàn để vặn thân kích. Đầu tiên, một lỗ rộng được tạo ra trong đó để lắp vít kích.
Tiếp theo, bạn sẽ cần thử hộp số và giắc cắm của máy mài. Một bộ chuyển đổi được thực hiện để kết nối chúng. Một đai ốc M14 mở rộng được lấy ra và các mắt được hàn vào nó. Nó sẽ vít vào trục quay của máy mài góc, và mắt của nó sẽ nối với vít kích.
Các hộp số được vặn vào khung, sau đó chúng được kết nối bằng bộ chuyển đổi.
Tiếp theo, jack được cài đặt.
Dây nguồn có kẹp cá sấu vào pin được hàn vào động cơ bánh răng. Bạn có thể bao gồm một công tắc phân cực trong mạch để jack quay theo các hướng khác nhau. Nếu không có thì để hạ máy xuống bạn cần sắp xếp lại cá sấu.
