Nếu lốp không săm bị thủng, bạn có thể nhanh chóng sửa chữa bánh xe mà không cần lắp lốp dự phòng. Với mục đích này, chất bịt kín khẩn cấp khí dung đặc biệt ở dạng bọt được sử dụng. Nếu lốp bị thủng ở vùng gai lốp nhưng không có vết cắt ở bên hông hoặc chưa di chuyển ra khỏi vành thì sản phẩm này có thể loại bỏ vết thủng có đường kính lên tới 4,5 mm. Trong trường hợp này, bình xịt tự bơm lên bánh xe.
Chất bịt kín khí dung hoạt động như thế nào?
Sản phẩm ở dạng bọt sẽ lấp đầy khoang bên trong của bánh xe, tăng nhẹ áp suất trong đó và ấn qua vết thủng, dán lại phần hư hỏng. Thành phần này cứng lại ở khoang bên trong của lốp, nhưng không làm ố đĩa. Việc sử dụng nó theo hướng dẫn giúp loại bỏ sự mất cân bằng của bánh xe.
Cách sử dụng chất bịt kín
Chai keo được nối thông qua ống nạp với van bánh xe. Trước đó, bạn cần xả hết không khí còn sót lại trong lốp nếu có và lắc xi lanh. Ống chỉ không thể tháo rời. Một nút được nhấn trên hộp và chế phẩm được bơm vào bánh xe một cách độc lập do áp suất.
Bạn cần cho ô tô chạy ngay 3 km với tốc độ 20-30 km/h trước khi keo cứng lại trong lốp.Trong trường hợp này, không thể bơm không khí bằng máy bơm. Áp suất tạo ra trong lốp đủ để tránh làm bánh xe bị hư hỏng khi lái xe, nhưng không quá lớn để buộc toàn bộ chất bịt kín xuyên qua vết thủng. Khi lái xe, hợp chất sửa chữa còn lại được phân bổ đều xung quanh chu vi của lốp và cứng lại nên không làm ảnh hưởng đến sự cân bằng của bánh xe.
Sau khi lái được 3 km, bạn có thể dừng lại và sử dụng máy bơm hoặc máy nén để bơm áp suất trong lốp lên mức bình thường vì áp suất này sẽ thấp hơn các bánh xe khác. Hơn nữa, các nhà sản xuất chất bịt kín như vậy khuyên bạn nên đến ngay cửa hàng lốp xe để sửa chữa, nhưng trên thực tế, nếu không khí không bị chảy ra thì bạn có thể lái xe như bình thường.
Việc sử dụng chất bịt kín không gây hại cho bánh xe dưới bất kỳ hình thức nào. Sản phẩm không làm hỏng đĩa từ bên trong vì nó chỉ cứng lại trên lốp vì nó sẽ lan ra xung quanh chu vi của nó dưới tác động của lực ly tâm. Sau khi bôi chất bịt kín, ống chỉ bắt đầu rò rỉ không khí nặng hơn trong quá trình bơm, nhưng việc thay thế nó sẽ tốn một khoản chi phí nhỏ. Sửa lốp theo cách này bạn không cần phải lấy kích, lốp dự phòng, tháo bánh xe, bị bẩn, lãng phí thời gian. Bạn chỉ cần dành vài phút để bơm keo, lái xe chậm 3 km rồi bơm áp suất lên bình thường. Điều này dễ dàng hơn nhiều so với việc thay thế một bánh xe.
