Thông thường, các vết xước sâu xuất hiện trên cửa và các bề mặt khác của ô tô, không chỉ ảnh hưởng đến lớp sơn bóng trên cùng mà còn ảnh hưởng đến lớp sơn và lớp sơn lót. Không thể loại bỏ những khuyết điểm như vậy bằng cách đánh bóng hoặc đánh dấu thông thường. Có một cách khó khăn nhưng hiệu quả để khôi phục lớp sơn một cách độc lập trên các vết trầy xước để không nhìn thấy được vị trí sửa chữa.
Vật liệu và dụng cụ cần thiết
Phương pháp được đề xuất không miễn phí vì nó sẽ yêu cầu mua sơn và vecni. Tuy nhiên, sẽ ít tốn kém hơn so với việc thuê thợ sơn xe chuyên nghiệp.
Vật liệu bạn sẽ cần:
- chất tẩy nhờn;
- thuốc nhuộm;
- sơn mài acrylic;
- dán mài mòn để xử lý sơ cấp;
- đánh bóng hoàn thiện.
Bạn cũng cần chuẩn bị các dụng cụ:
- một bộ giấy nhám có độ nhám P120, P1000, P2000 và P3000;
- ống tiêm y tế 5 cc cm - 2 chiếc.;
- băng keo;
- bánh xe đánh bóng có độ cứng vừa phải;
- bánh xe đánh bóng mềm.
Trình tự quá trình xóa vết xước sâu
Đầu tiên bạn cần chà nhám vết xước để loại bỏ các góc nhọn do biến dạng của lớp sơn bóng. Việc này nên được thực hiện bằng giấy nhám P2000. Sử dụng chà nhám ướt với làm ẩm bằng chất tẩy nhờn.
Nghiêm cấm làm ẩm bằng nước, vì nếu có những chỗ hở bằng kim loại sẽ xuất hiện rỉ sét.
Bạn cần lấy một lượng nhỏ sơn vào một hộp đựng riêng và đổ vào ống tiêm có mũi cắt ở góc 45 độ.
Có thể chấp nhận sử dụng sơn có sự khác biệt nhỏ về tông màu.
Bạn có thể mua nó ở dạng lon và chỉ cần xịt vào nắp với thể tích 1-2 ml hoặc mua trực tiếp tại cửa hàng tráng men ô tô.
Sơn được ép từ ống tiêm lên vết xước theo một đường mỏng. Hóa ra là áp dụng một lớp dày hơn tại một thời điểm so với khi sử dụng cọ nghệ thuật. Sau khi khô, bạn cần phủ một lớp sơn khác lên vết xước theo cách tương tự.
Sau khi lớp thứ hai cứng lại, vết xước trở nên lồi lõm và cần được loại bỏ. Để làm điều này, bạn cần sử dụng cùng loại giấy nhám P2000. Nó được đặt trên một khối thu nhỏ, có kích thước khoảng 2x4 cm.
Nó có thể được cắt từ gỗ hoặc phao xốp để trát tường.
Trước khi áp dụng giấy nhám không, bề mặt làm việc của khối phải được san bằng. Điều này có thể được thực hiện bằng cách chà nhám mặt mong muốn bằng giấy nhám P120, sau đó đặt nó lên kính hoặc gương để đạt được mặt phẳng hoàn hảo.
Sử dụng các chuyển động nhẹ, bạn cần chà nhám phần sơn nhô ra dọc theo đường xước.
Sử dụng phương pháp mài ướt nhưng làm ướt bằng nước, vì sơn sẽ bao phủ hoàn toàn kim loại trần và sẽ không xảy ra rỉ sét.
Sau khi đánh bóng, bạn cần phủ một lớp sơn bóng lên phần đế đã được phục hồi.
Việc này được thực hiện bằng một ống tiêm mới có đầu cắt ở góc 45 độ.
Bạn có thể sử dụng vecni hai thành phần hoặc chế phẩm acrylic từ bình xịt sau khi phun vào nắp. Bạn nên cố gắng bóp vecni ra khỏi ống tiêm thành một lớp mà không tạo thành khoảng trống.
Khi lớp sơn bóng mới khô, dán băng dính lên các cạnh của vết xước. Nó sẽ bảo vệ lớp sơn bóng cũ để không bị bong ra khi chà nhám.
Trước tiên, bạn phải bôi giấy nhám P1000 lên khối hiện có và sử dụng nó để loại bỏ lớp sơn bóng dày mới được bôi bằng ống tiêm. Băng sơn chạy dọc theo vành sẽ ngăn cản việc loại bỏ các bề mặt liền kề. Việc mài được thực hiện bằng nước.
Tiếp theo, bạn cần xé miếng băng dính cũ và dán miếng băng mới dọc theo vết xước nhưng rộng hơn một chút. Sau đó, việc mài lại được thực hiện bằng giấy nhám P2000.
Sau khi xé băng dính một lần nữa, bạn có thể tiến hành đánh bóng bằng giấy nhám P3000. Định kỳ bạn cần làm ẩm bề mặt bằng nước để tránh quá nóng và rửa sạch bụi. Bạn nên đánh bóng cho đến khi phần chuyển tiếp giữa lớp sơn bóng cũ và mới được che giấu hoàn toàn.
Bề mặt được chà nhám bằng giấy nhám sẽ mờ nên cần được hoàn thiện ở trạng thái bóng.
Để làm điều này, áp dụng một miếng dán đánh bóng ban đầu. Nó có thể được mua trong một ống nhỏ hoặc với số lượng lớn từ một lọ lớn. Việc đánh bóng được thực hiện bằng cách sử dụng bánh xe đánh bóng bằng bọt biển có độ cứng vừa phải. Nó có thể được đặt trên máy khoan, tuốc nơ vít hoặc máy mài. Khi làm việc, bạn cần đặt tốc độ ở mức trung bình và thêm nước. Đừng nhấn quá mạnh để tránh làm mất quá nhiều sơn.
Để đánh bóng lần cuối, bạn có thể sử dụng keo dán hoàn thiện và bánh xe đánh bóng mềm.Nếu lớp sơn bóng trên xe không có độ bóng cao thì có thể không cần đánh bóng lần cuối để không làm nổi bật khu vực đã sơn lại so với nền chung.
Việc sơn các vết xước sâu có thể mất vài ngày làm việc vì bạn sẽ phải quan sát các khoảng thời gian công nghệ giữa việc sơn các lớp sơn và vecni. Nếu bạn mua tất cả các vật liệu với số lượng lớn, thì bạn hoàn toàn có thể tin tưởng vào ngân sách sửa chữa, chi phí này sẽ thấp hơn so với việc gọi thợ sơn. Nếu bạn muốn tiết kiệm hơn nữa, bạn có thể thực hiện bước xử lý cuối cùng chỉ với một bánh xe đánh bóng bằng bọt biển mềm và một miếng dán mài mòn đa năng. Điều chính ở tất cả các giai đoạn mài và đánh bóng là không quên làm ướt bề mặt, không ấn và thao tác đặc biệt cẩn thận trên các bộ phận được nâng lên, vì chúng bị lau rất nhanh.
