Thân xe chắc chắn sẽ bị hư hỏng trong quá trình vận hành và rỉ sét dần xuất hiện ở những nơi này. Một số ô tô ban đầu có những điểm yếu khiến kim loại của thân xe bắt đầu rỉ sét ngay cả khi không bị hư hại. Về vấn đề này, điểm yếu của nhiều mẫu xe là phần dưới hốc mui xe, nơi lắp lưới tản nhiệt.
Bạn có thể tự tay loại bỏ khuyết điểm này, thậm chí ở xa gara, nếu tất nhiên, bạn có ít nhất kỹ năng sơn xe cơ bản cũng như các sản phẩm và dụng cụ sơn thích hợp.
Tự sơn một phần ô tô
Chúng tôi tháo lưới tản nhiệt và sử dụng máy khoan và đĩa dây để làm sạch kim loại khỏi rỉ sét, sơn phồng lên và các chất gây ô nhiễm khác nhau.
Chúng tôi xử lý các khu vực đã được làm sạch bằng giấy nhám P150.
Chúng tôi lau các khu vực được xử lý bằng vải được làm ẩm bằng dung môi 646 để rửa sạch mọi vết bẩn còn sót lại và loại bỏ các hạt và bụi hình thành khi chà nhám bề mặt kim loại.
Thoa chất tẩy nhờn thích hợp lên vải và xử lý tất cả các khu vực cần sơn.Tiếp theo, sử dụng bàn chải thông thường, bôi chất chuyển rỉ sét vào những nơi vẫn còn dấu vết.
Để mọi thứ trong 1 giờ.
Phủ bột trét bằng bụi nhôm hai lần, sau 10 phút chà nhám bằng giấy nhám P150 và lau bằng vải mềm.
Áp dụng lớp bột bả thứ ba một cách có chọn lọc và sau 10 phút, chà nhám bằng giấy nhám mềm hơn P180.
Việc chà nhám được thực hiện bằng giấy nhám P240.
Chúng tôi lau vùng phục hồi bằng vải ẩm cứng và sau đó bằng vải mềm như khăn cũ. Chúng tôi che khoang động cơ bằng một mảnh vải không cần thiết và cố định nó ở một số nơi bằng băng dính để nó không bị gió thổi bay. Chúng tôi xử lý bề mặt phục hồi bằng chất tẩy nhờn và sau một thời gian ngắn chà nhám bằng giấy nhám P500.
Dùng băng dính và giấy báo che lại tất cả các khu vực không thể sơn của lưới tản nhiệt. Chúng tôi làm giảm chu vi của lưới tản nhiệt và phủ nó bằng sơn lót epoxy từ bình xịt thành 2 lớp. Chúng tôi cũng phủ lớp sơn lót lên phần dưới của mặt trước của mui xe.
Chúng tôi bôi keo dán đường may vào mặt sau của phần dưới cùng của phần trước của mui xe. Chúng tôi lau mặt trước của bề mặt đã được phục hồi bằng vải ẩm. Bây giờ bạn có thể bắt đầu sơn màu đã chuẩn bị trước bằng màu phù hợp với màu chính của xe.
Chúng tôi đổ sơn đã chuẩn bị vào bình xịt bằng thiết bị sạc loại pít-tông đặc biệt.
Đầu tiên, chúng tôi sơn phần ngoại vi của lưới tản nhiệt, sau đó là phần phía trước của mui xe. Sau 10 phút, sơn lớp sơn thứ hai.
Sau khi chờ 10 phút, bôi một lớp sơn bóng không màu từ bình xịt và bôi ngay dung môi chuyển tiếp.
Chúng tôi tháo băng dính và giấy báo ra khỏi lưới tản nhiệt và lắp nó vào đúng vị trí. Việc sơn một phần chiếc xe đã được hoàn thành.
