Trên những chiếc ô tô đã qua sử dụng, bạn thường có thể cảm thấy mạch đập hoặc rung khi nhấn bàn đạp phanh. Nguyên nhân nằm ở lớp vỏ rỉ sét trên đĩa phanh. Sự hiện diện của nó khiến cho việc phanh kém hiệu quả và kèm theo đó là tiếng ồn ken két đặc trưng. Vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách mài đĩa, việc này rất dễ thực hiện trên máy tự chế. Một chiếc máy như vậy có thể được hàn trong nhà để xe hoặc xưởng của bạn chỉ trong 2 giờ.
Nguyên vật liệu:
- Động cơ từ máy giặt;
- thép tấm 3 mm;
- góc 20x20 mm;
- trục bánh xe;
- đai truyền động;
- van mùa xuân;
- ống 25-32 mm.
Quy trình sản xuất máy mài đĩa phanh
Cần phải cắt một tấm từ thép tấm sẽ đóng vai trò là đế của máy. Kích thước của nó là riêng biệt vì chúng phụ thuộc vào đường kính của đĩa và đai truyền động có sẵn. Cần có đủ không gian để lắp động cơ và trục vào đế, đồng thời đảm bảo đĩa mài không tiếp xúc với puli động cơ.
Một thanh thép có đường kính phù hợp được lắp vào giá đỡ tiêu chuẩn của động cơ máy giặt. Sau đó, 2 mắt và một dây nhảy được cắt ra từ thép tấm hoặc dải, từ đó hàn khung buộc chặt.
Động cơ cần được lắp đặt theo chiều dọc với trục hướng lên trên đế, đặt vật gì đó bên dưới để tạo khoảng cách 10-20 mm với trục. Giá đỡ sau đó được hàn vào tấm từ bên dưới. Để tránh bị cong, bạn nên nấu miếng vải hình tam giác cho cứng.
Chân đế phải được hàn vào mặt đế để lắp hub. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng ly hợp điều chỉnh ngón chân bánh xe. Nó có các rãnh cho phép bạn kẹp trục. Đai ốc khớp nối được hàn vào ống để mở rộng kết cấu.
Tiếp theo, bạn cần tính toán độ cao mà trục sẽ được đặt so với ròng rọc trên trục động cơ điện. Nó phải thấp hơn để đĩa gắn vào nó ngang bằng với ròng rọc. Ống được hàn thẳng đứng vào đế. Để tránh bị rách, kết nối được tăng cường bằng khăn quàng cổ.
Một lò xo van được lắp vào giữa động cơ và giá đỡ của nó. Để ngăn nó rơi ra ngoài, nó có thể được hàn. Trung tâm được vặn sang một bên.
Bây giờ bạn cần kết nối cáp có phích cắm với động cơ điện. Nếu có 4 hệ thống dây điện, thì bằng các phương pháp thử nghiệm, bạn có thể tìm ra sự kết hợp của hai trong số chúng sẽ khởi động nó. Sẽ không có điều gì xấu xảy ra; bạn có thể vặn cáp một cách an toàn rồi cắm và cắm vào ổ cắm. Nếu động cơ không khởi động thì bạn cần kết nối với một cặp dây khác. Hệ thống dây điện dư thừa được cách ly.
Đĩa phanh được kẹp vào trục. Đai dẫn động được kéo giữa nó và puli động cơ. Nếu quá ngắn, lực cản của lò xo có thể làm cong phần đế thép mỏng. Để ngăn điều này xảy ra, nó có thể cần được gia cố bằng cách hàn các góc ở phía dưới.
Với tải dạng đĩa, động cơ không khởi động được mà cần phải đẩy nhẹ. Sau đó, sau khi tăng tốc, bề mặt của đĩa phanh sẽ được mài. Đầu tiên, giấy nhám thô P80 được sử dụng, sau đó độ nhám giảm xuống P320. Kết quả là đĩa trơn tru, không trầy xước, phanh êm và êm.
