Nhiều xe đạp được trang bị trục sau với vòng bi công nghiệp. Đây là một cơ chế khá đáng tin cậy, chỉ cần thay thế định kỳ các vòng bi tương tự. Bạn chỉ cần tìm ra cách để làm điều đó.
Công cụ:
- bộ cờ lê;
- cây búa;
- dụng cụ tháo bánh cóc xe đạp;
- dùi.
Quy trình tháo lắp và bảo dưỡng bạc lót trên vòng bi công nghiệp
Để bảo dưỡng trục, bạn cần tháo bánh sau, tháo bánh cóc và bánh xích. Để làm điều này, một dụng cụ kéo đặc biệt được sử dụng, đó là một đầu ổ cắm có hình dạng đặc biệt.
Sau đó, đặt bánh xe theo chiều dọc, bạn cần dùng cờ lê nắm lấy dụng cụ kéo và xoay nó bằng một nhát búa mạnh ngược chiều kim đồng hồ. Bánh cóc bị rách được vặn đến cuối và tháo ra.
Sau đó, bạn cần tháo tất cả các đai ốc và ống lót ra khỏi trục. Nếu chúng được kẹp chặt thì tốt hơn nên thực hiện việc này bằng khí và cờ lê điều chỉnh.
Để tháo vòng bi, bạn cần phải tháo trục. Để làm điều này, cao su dày đặc hoặc kim loại mềm được áp dụng cho nó từ cuối và một cú đánh mạnh được áp dụng bằng búa.
Bạn có thể đánh từ bất kỳ phía nào.Kết quả là trục xe sẽ bung ra, đồng thời ép ổ trục ra ngoài.
Sau đó, bạn cần lắp nó trở lại và đánh nó từ đầu bên kia để làm bật ổ trục thứ hai.
Sau khi ép ra, các vòng bi bị mòn sẽ được thay thế bằng vòng bi mới.
Điều quan trọng là phải kiểm tra xem chúng có chứa đủ chất bôi trơn hay không. Để làm điều này, lớp bảo vệ bên được xé ra bằng dùi và nếu cần chất bôi trơn, nó sẽ được thêm vào. Điều quan trọng là phải cố gắng lắp các vòng bi vào trục ở chỗ ngồi của chúng. Nếu chúng dễ dàng lắp đặt bằng tay và có nhiều va chạm giữa vòng đua bên trong và trục xe thì trục cũng cần được thay thế.
Tiếp theo, ổ trục được ép vào ống lót vào chỗ ngồi của nó. Điều này được thực hiện bằng cách đập nhẹ búa theo hình tròn. Sau đó trục được lắp vào. Phần dài của nó phải nhô ra từ phía bánh cóc. Sau trục, ổ trục thứ hai cũng được ép vào bằng búa.
Để ấn các ổ trục đến cuối, nếu trục bên trong bị lỏng, cặp đai ốc khóa đầu tiên được siết chặt bằng cờ lê với lực đủ để ép chúng vào ống lót. Sau đó, nới lỏng các đai ốc khóa một chút để các ổ trục không bị kẹp và trục quay tự do.
Một ống lót được lắp ở phía bánh cóc và được siết chặt bằng đai ốc khóa tiếp theo. Một đai ốc khóa cũng được lắp ở phía thứ hai của trục và được siết chặt. Nếu khi kiểm tra độ dễ quay, trục xe chạy chậm lại, bạn cần nới lỏng nhẹ các ổ trục nén của đai ốc.
Tiếp theo, bánh cóc với bánh xích được vặn vào và kẹp bằng dụng cụ kéo có chìa khóa. Sau đó, bánh xe được lắp trở lại khung. Nếu khi lắp trục, khung đỡ cần được nén bằng đai ốc thì tốt hơn nên sử dụng vòng đệm vì nó không thể bị uốn cong.
