Trong trường hợp này, hãy kiểm tra bộ tản nhiệt của bộ sưởi xem có rò rỉ chất làm mát hay không, tình trạng của bộ lọc cabin, khả năng di chuyển của van điều tiết tuần hoàn, v.v. Có vẻ như mọi thứ đã được kiểm tra và sắp xếp theo thứ tự nhưng cửa sổ vẫn tiếp tục bị sương mù.
Nhưng còn một yếu tố khác mà ngay cả những người lái xe có kinh nghiệm cũng có thể không biết. Chúng ta đang nói về van thông gió phía sau cho phép không khí từ cabin ra bên ngoài, nhưng không quay trở lại nhờ hệ thống treo phía trên của rèm. Tùy thuộc vào kiểu dáng của xe, chúng nằm ở vòm bánh xe, dưới cản sau hoặc ở trụ cửa.
Nếu vì lý do nào đó rèm van không mở ra thì không khí từ khoang hành khách sẽ không được thoát ra ngoài, dẫn đến độ ẩm tăng cao và tất yếu là cửa sổ xe bị mờ sương.
Các van thông gió được thiết kế đơn giản nhưng đáng tin cậy. Họ không thể tự mình từ chối.Thông thường, do thiếu hiểu biết, chúng được hàn kín trong quá trình sửa chữa hoặc khi loại bỏ hậu quả của một vụ tai nạn, được bao bọc bằng vật liệu dùng để cách âm hoặc thậm chí bị cắt bỏ hoàn toàn.
Các van này còn có tác dụng cân bằng áp suất không khí trong cabin và bên ngoài khi đóng mở cửa.
