Yêu cầu
Tất cả những gì bạn cần là một thái độ và sự sẵn sàng chạy khắp nơi để thu thập những gì mà mọi người, những người xây dựng và thợ sửa chữa đã vứt đi:
- những mảnh nỉ lợp nhà và vải dầu;
- chất thải xây dựng và bê tông;
- phế liệu của các phụ kiện, đường ống và dây buộc cũ;
- tàn tích của lưới mắt xích;
- những mảnh thép góc bị bỏ đi.
Trừ khi bạn phải mua một vài bao hỗn hợp xi măng-cát (CPS) và cát xây dựng, tuy nhiên, bạn cũng có thể nhận được miễn phí. Bạn cũng sẽ cần những công cụ sau: máy khoan búa, xẻng, cuốc, máy xáo trộn, hộp đựng để trộn PCB, v.v.
Quá trình đổ bê tông
Sau khi xác định kích thước của chân đế của lối vào, chúng tôi đánh dấu chúng bằng dây. Sử dụng máy khoan búa, chúng tôi nới lỏng đất và loại bỏ nó. Nếu gặp đá và mảnh vụn bê tông, chúng ta sẽ gạt chúng sang một bên.Chúng vẫn sẽ có ích.
Chúng tôi xả nước thoát nước và lấp đầy đáy bằng cát, nén chặt cho đến khi thu được một lớp dày 2-3 cm, vì vậy, chúng tôi bắt đầu tạo lớp chống thấm cho lối vào bê tông từ hệ thống thoát nước và nước ngầm.
Chúng tôi trải hai lớp nỉ lợp và một lớp vải dầu trên cát. Chúng tôi che chúng bằng lưới liên kết chuỗi đôi làm bằng dây mỏng. Trên đầu chúng tôi đặt những mảnh vụn bê tông nhỏ và đá nhỏ.
Hãy chăm sóc các phụ kiện. Để làm điều này, bằng cách sử dụng một mức độ, chúng ta đặt 2 hoặc 3 ống cũ, tốt nhất là có cùng đường kính, song song với nhau và vuông góc với mặt phẳng của mặt tiền nhà để xe. Chúng tôi đặt cốt thép theo chiều ngang trên chúng và buộc các khớp lại với nhau bằng dây đan. Ở những nơi cốt thép thưa thớt, chúng tôi thêm những đoạn cốt thép ngắn và cũng băng bó các mối nối.
Bây giờ - một điểm quan trọng: đảm bảo khoảng cách được đảm bảo giữa mặt trên của lối vào bê tông và mặt dưới của cánh cổng.
Để làm được điều này, tại thời điểm đặt cốt thép, khoảng hở tối thiểu phải là 4 cm, 1 cm là độ dày của lớp bê tông phía trên cốt thép, 1,5 cm là độ cao của bệ vào mùa thu và mùa xuân. Khoảng cách thực tế là 1,5 cm, đủ cho cả mùa đông.
Đổ đầy lớp dưới cùng bằng dung dịch lỏng, trộn CPS và nước bằng máy khoan búa có vòi phun. Nhờ tính di động của nó, hỗn hợp như vậy thâm nhập vào tất cả các khoảng trống và kẽ hở, gắn chặt các cấu trúc mỏng manh và tạo ra một nền tảng vững chắc sau khi đông cứng.
Đổ đầy lớp trên cùng bằng dung dịch dày hơn, lắp đặt các góc thép xung quanh chu vi để bảo vệ các cạnh của lớp vữa không bị nứt khi bị bánh xe ô tô dẫn động. San phẳng bề mặt bằng bay.
Trong một tuần, hoặc tốt hơn nữa, trong ba tuần, lớp vữa sẽ đạt được độ bền cần thiết và tồn tại trong nhiều năm.
Lớp nền như vậy, ngoài các chức năng trực tiếp của nó, sẽ bảo vệ nhà để xe khỏi độ ẩm và mang lại sự thuận tiện trong quá trình sửa chữa, hàn, mộc và các công việc khác.
