Cổng kim loại trong hàng rào hoặc nhà để xe không được khóa chắc chắn ở vị trí đóng và những người không có thẩm quyền không thể mở được sẽ không thực hiện đầy đủ chức năng của chúng. Các sản phẩm do nhà máy sản xuất thường đắt tiền và không phải lúc nào cũng có thể chịu được các điều kiện vận hành khắc nghiệt trong thời gian dài. Van khá đơn giản nhưng đáng tin cậy và bền bỉ có thể được làm bằng tay của chính bạn từ vật liệu phế thải.
Sẽ cần
Đối với công việc chúng ta sẽ cần:- Thanh thép tròn;
- miếng thép;
- thanh thép vuông;
- đòn bẩy để uốn cốt thép;
- đe và búa;
- cái kìm;
- máy hàn.
Quy trình sản xuất chốt cho cổng kim loại
Sử dụng một đòn bẩy đơn giản, chúng tôi uốn cong các thanh thép ở một đầu ở hai vị trí để có được tay cầm khép kín dài, chúng tôi sửa chúng bằng búa trên đe.
Chúng tôi cắt các mảnh có chiều dài nhất định từ một dải thép và dùng búa uốn cong chúng trên đe thành hình vòng cung có các đầu song song.
Sau đó, chúng tôi tạo thành các vòng từ các vòng cung bằng cách dùng búa gõ nhẹ chúng xung quanh thanh trên bề mặt phẳng của đe và trên một ổ cắm hình vuông để chúng trượt tự do dọc theo thanh.
Bây giờ những phần này và các phần tử ngắn làm bằng thanh thép vuông phải được gia cố theo một thứ tự nhất định trên các lá cổng từ bên dưới và bên trên.
Chúng tôi gắn các van cổng bằng tay cầm của chúng lên cột thẳng đứng của khung cổng và đánh dấu lượng nhô ra cần thiết so với mép dưới của cổng.
Chúng tôi đặt hai vòng trên kẹp dài hơn và một vòng trên kẹp ngắn. Ở mức điểm khởi hành, chúng tôi hàn một nút chặn hành trình từ một thanh vuông vuông góc với các kẹp.
Chúng tôi đặt vòng thứ hai trên kẹp ngắn và đặt một góc bên dưới nó trên phần tử khung nằm ngang để đảm bảo khoảng cách được đảm bảo giữa kẹp và phần tử khung cổng, chúng tôi hàn các vòng vào trụ khung ở giữa.
Bên dưới cữ chặn hành trình, được hàn vào chốt phía dưới và đặt dọc theo lá cửa (giống như tay nắm), chúng ta gắn một cữ chặn theo chiều dọc vào trụ khung cổng bằng cách sử dụng phương pháp hàn, thao tác này sẽ giữ chốt ở vị trí mở.
Chúng tôi gắn kẹp thứ hai theo cách tương tự, nhưng vì nó dài hơn kẹp thứ nhất nên chúng tôi sử dụng vòng thứ ba. Đồng thời, chúng ta hàn vòng trung gian dưới nút chặn vào khung sao cho đầu nút chặn không nhảy ra khỏi vòng dưới.
Vì đây là bộ phận cố định phía trên nên chúng tôi hàn chốt chặn trên chốt chặn và dưới vòng trên cùng khi chốt chặn ở vị trí đóng.
