Nếu cần hàn ống ở một góc thì đầu của một trong số chúng phải được làm tròn vào trong, điều này không hề dễ dàng chút nào. Có nhiều mẫu cho phép bạn đánh dấu và sau đó cắt bằng cách sử dụng chúng. Thiết bị được đề xuất giúp bạn có thể chuẩn bị ngay một kết thúc hoàn hảo chỉ trong một bước.
Nguyên vật liệu:
thanh giằng giảm xóc ô tô;
piston động cơ đốt trong;
tấm kim loại dày;
vương miện kim loại;
kênh 8P;
bu lông, đai ốc, vòng đệm.
Quy trình sản xuất đồ gá
Từ tấm kim loại dày bạn cần cắt 2 tấm có kích thước 65x250 mm. Chúng nên được chà nhám và làm tròn các góc.
Tiếp theo, bạn cần tháo thanh chống giảm xóc để tháo thanh của nó.
Một piston cũ được chọn để phù hợp với đường kính của nó. Điều cần thiết là thanh truyền phải vừa khít với lỗ dành cho chốt piston.
Ở cuối thanh, một sợi chỉ được cắt cho vương miện kim loại. Cạnh thứ hai của nó cần được mài xuống có đường kính 10 mm. Điều này là cần thiết để kẹp thanh vào mâm cặp khoan.
Trên các tấm đã đặt trước đó, một mặt phải được làm tròn. Tiếp theo, chúng được khoan từ cạnh này với các vết lõm bằng nhau. Điều này là cần thiết để kết nối chúng với một trục quay chung.
Ở dưới cùng của piston, dọc theo đường chia đôi, 2 lỗ 8 mm được khoan với độ lõm 40 mm.
Tâm của chúng được chuyển sang một trong các tấm để tạo thành 2 rãnh dọc trên đó.
Tiếp theo bạn cần chuẩn bị một đoạn kênh dài 100 mm. Nó được cài đặt trên toàn bộ tấm. Một bộ phận có rãnh được đặt lên trên nó, sau đó là một pít-tông. Điều này là cần thiết để đánh dấu chính xác tâm của thanh trên kênh.
Sử dụng dấu bạn đã tạo, bạn cần cắt các hình tam giác trên kệ kênh. Điều này sẽ cho phép các đường ống được căn giữa khi cắt.
Một chiếc lược dải được hàn vào một tấm không có rãnh để kẹp nó vào một cái kẹp. Kênh phải được hàn ở mặt sau. Bạn cũng sẽ cần tạo một giá đỡ từ hai bu lông và một nút nhảy để vặn piston vào tấm có rãnh.
Tiếp theo, các tấm được xoắn lại với nhau bằng bu lông. Sau đó, piston được vặn vào, thanh được lắp vào, vương miện được vặn vào nó và dụng cụ được kẹp vào một cái kẹp.
Trước khi sử dụng, bạn cần điều chỉnh góc mong muốn giữa các tấm. Sau đó, đường ống được áp vào kênh và được ép bằng kẹp. Sau đó, nó được khoan bằng vương miện. Điều quan trọng là đường kính của cái sau bằng đường ống.
Kết quả của việc nối ống là hoàn hảo ở mọi góc độ.
