Kiểm tra áp suất cacte bằng nắp
Nếu bạn tháo nắp đổ dầu khi động cơ đang chạy và đặt nó lên trên thì nó sẽ không bị đẩy ra ngoài. Nếu nó tăng lên, điều này cho thấy khí thoát ra từ buồng đốt vào cacte, điều này không xảy ra ở động cơ đang hoạt động. Khi nắp nằm yên hoặc thậm chí hơi bị hút vào, điều này có nghĩa là mọi thứ đều ổn với piston.
Kiểm tra hơi dầu
Sau khi tắt động cơ ấm, bạn cũng cần mở nắp đổ dầu và xem khói nào thoát ra từ đó. Ở động cơ bình thường, từ đó bốc lên một làn sương dầu màu trắng, không có mùi khét. Khói xanh có mùi dầu cháy biểu thị sự hao mòn.
Ngoài ra, bạn có thể nhìn vào mặt sau của nắp. Nó phải ở dạng dầu sạch, không phải ở dạng cặn cacbon.
Kiểm tra que thăm
Hãy nhớ rút que thăm ra và kiểm tra mức dầu.
Bạn cần phải kiểm tra màu sắc của nó. Nó phải trong hoặc màu hổ phách, nhưng không có màu đen. Bạn cũng có thể xoa một giọt dầu giữa các ngón tay. Màng dầu phải giữ được đặc tính trượt trong thời gian dài. Dầu xấu sẽ trở nên thô ráp chỉ sau vài lần chà xát. Nếu ở trong tình trạng này thì tốt hơn hết bạn không nên mua xe.
Kiểm tra bồ hóng trong hệ thống ống xả
Nếu bạn nhét ngón tay của mình, có thể được quấn trong một chiếc khăn tay, vào đầu ra của bộ giảm thanh và lau thành ống, nó sẽ gần như sạch sẽ. Sự hiện diện của độ ẩm do hình thành ngưng tụ là bình thường, điều chính là không có bồ hóng ở dạng cặn carbon và dầu lỏng lẻo.
