Bạn sẽ cần:
- Ván ép dày 12 mm.
- Ván dày (40-50 mm).
- Phần cứng.
- Keo PVA.
Quy trình sản xuất
Sử dụng một hình ghép hoặc cưa tròn, chúng tôi cắt phần đế của cỗ xe từ ván ép có chiều rộng bằng kích thước của bàn cưa tròn và độ sâu khoảng 40 cm, làm các hướng dẫn từ gỗ cứng (trong trường hợp này là gỗ sồi) theo kích thước của các rãnh của bàn cưa tròn và cố định chúng bằng keo và vít tự khai thác.
Chúng tôi điều chỉnh độ rộng của các thanh trượt theo các rãnh sao cho đế của cỗ xe trượt tự do nhưng không có hiện tượng trượt ngang. Để làm được điều này, ban đầu các đường chạy có thể được chế tạo chính xác theo chiều rộng của các rãnh, sau đó sử dụng giấy nhám để đạt được độ trượt trơn tru.
Bây giờ bạn cần làm các thanh chắn phía trước và phía sau của xe ngựa. Chúng ta làm một tấm ván phía sau từ một tấm ván hoặc ván ép dán làm đôi (chiều rộng dọc theo đế, chiều cao tùy ý).Nó có chức năng cơ học thuần túy và không yêu cầu buộc chặt đặc biệt chính xác. Chúng tôi sửa nó từ bên dưới bằng keo và ốc vít và thực hiện vết cắt KHÔNG HOÀN THÀNH đầu tiên, không đưa nó ra mép trước vài cm.
Chúng tôi làm một tấm ván phía trước từ một tấm ván dày hoặc ván ép dán hai lớp (chiều rộng dọc theo đế, chiều cao 15 cm). Điểm đặc biệt của nó là chúng ta tạo một rãnh hình chữ T phía trên cho đầu bu lông M8. Để làm điều này, trước tiên hãy thực hiện một vết cắt mù trên cưa tròn. Độ sâu của nó phải lớn hơn một chút so với chiều cao của đầu bu lông và chiều rộng của nó phải lớn hơn một chút so với khoảng cách giữa hai mặt song song của hình lục giác của đầu bu lông. Trong trường hợp này, chúng tôi cũng chế tạo bộ chuyển động cho cưa đĩa trên cưa đĩa mà không cần sự trợ giúp của bộ định tuyến.
Sau đó, chúng tôi gắn một dải gỗ dán lên trên rãnh tạo thành bằng keo và ốc vít.
Và chúng tôi thực hiện một vết cắt rộng 8 mm trên đó - chỉ bằng đường kính của bu lông M8.
Gắn dải phía trước vào đế bằng keo và vít tự khai thác.
LƯU Ý: chúng tôi đảm bảo rằng các góc vuông được duy trì so với đường cắt đã thực hiện trước đó và so với mặt phẳng của đế xe!
Bây giờ phần đế của cỗ xe có thể được cưa đến cuối. Và như một yếu tố an toàn, chúng tôi làm một hàng rào từ các mảnh ván ép nơi lưỡi cưa sẽ đi vào khi thực hiện các vết cắt.
Bản thân cỗ xe đã sẵn sàng. Bạn cần thực hiện hai điểm dừng có bản lề, một con thoi và một thước đo.
Điểm dừng bao gồm hai miếng gỗ dán, được lắp ráp bằng keo và ốc vít vuông góc. Thật thuận tiện khi lắp điểm dừng bằng cách sử dụng giá đỡ phía trước của xe làm chân đế với góc 90 độ. Trong trường hợp này, khu vực lắp đặt trước tiên phải được dán băng dính để các bộ phận dừng không dính vào thanh vận chuyển. Sau khi khô, băng phải được gỡ bỏ. Bằng cách này, chúng tôi tạo ra hai điểm dừng và khoan hai lỗ ở phần trên của chúng cho bu lông M8.
Chúng tôi làm một con thoi có kích thước 25x15 cm từ ván ép dán hai lớp và một dải gỗ rộng 16 mm, cao 5 mm và có chiều dài tùy ý, trong ví dụ này là khoảng 80 mm. Chúng tôi dán dải phẳng với cạnh dưới của con thoi vào rãnh đã chọn trước.
Chúng tôi làm thước đo từ cùng một dải rộng 16 mm và cao 5 mm. Một mặt chúng ta để lại chiều rộng 16 mm, mặt khác giảm chiều rộng cắt h.
Mọi thứ đã sẵn sàng để thử nghiệm việc sản xuất khớp hộp. Đầu tiên, chúng ta đặt con thoi sao cho mép lưỡi nằm cách lưỡi cưa một khoảng cỡ nòng rộng 16 mm. Do đó, chúng tôi đặt các tham số cho kết nối lưỡi và rãnh trong tương lai: chiều rộng của mộng sẽ là 16 mm và kích thước của rãnh cũng sẽ là 16 mm. Chúng tôi di chuyển điểm dừng B về phía con thoi và cố định nó bằng đai ốc cánh.
Để tìm vị trí cho điểm dừng A, chúng tôi sử dụng mặt thứ hai của thước đo, mặt này có chiều rộng của lưỡi giảm đi theo độ dày vết cắt của lưỡi cưa. Chúng tôi sửa điểm dừng A.
Chúng tôi thả lưỡi cưa đến độ cao của vật liệu được sử dụng. Trong ví dụ này, các miếng ván ép dày 10 mm được lấy. Tức là chúng ta nâng lưỡi cưa lên trên đế xe thêm 10 mm. Chúng tôi di chuyển con thoi đến gần điểm dừng B, đặt phôi vào lưỡi và thực hiện đường cắt bên ngoài đầu tiên.
Chúng tôi di chuyển con thoi đến điểm dừng A, tựa phôi vào lưỡi và thực hiện đường cắt bên ngoài thứ hai.
Sau đó, chúng tôi dần dần di chuyển con thoi và chọn gỗ giữa các vết cắt bên ngoài.
Điều này tạo ra một rãnh sâu 10 mm và rộng 16 mm. Chúng tôi ném phôi có rãnh vào lưỡi của con thoi, và lặp lại các bước tạo các vết cắt bên ngoài và chọn gỗ giữa chúng, chúng tôi tạo rãnh thứ hai và các rãnh tiếp theo cho đến hết phôi. Nếu rãnh cuối cùng không phải là bội số của chiều dài phôi thì không sao.
Chúng ta xoay phôi 180 độ, đặt toàn bộ rãnh đầu tiên trên lưỡi, di chuyển con thoi đến điểm dừng B, lắp miếng gỗ dán ghép thứ hai vào và thực hiện đường cắt đầu tiên.
Chúng tôi loại bỏ phần đầu tiên và tạo các rãnh trên phần thứ hai, như mô tả ở trên.
Chúng tôi khớp các phần kết quả và đảm bảo rằng kết nối hộp được thực hiện chính xác.
Phần kết luận
Kết quả là tạo ra một loại bàn trượt đa năng tiện lợi có thể thay thế thành công máy cưa đa năng. Ngoài ra, bằng cách sử dụng cỗ xe này, bạn có thể tạo kết nối hộp lưỡi và rãnh hoặc làm lưới trang trí.
