Sẽ cần
Để làm một sản phẩm tự chế, ngoài kích, chúng ta sẽ chuẩn bị những nguyên liệu, sản phẩm sau:
- bu lông và đai ốc;
- dải thép có lỗ ở hai đầu;
- đĩa kim loại;
- Dầu hộp số A.T.F Dexron II (hoặc trục chính I20A);
- một niken thép (hoặc đồng xu) và một vít đầu dẹt.
Để làm việc bạn sẽ cần: phó, thước dây và bút đánh dấu, cờ lê điều chỉnh, búa, hàn, máy mài, v.v.
Quy trình sản xuất máy kéo
Chúng tôi tháo phích cắm ra khỏi lỗ nạp, mở kim tắt và xả dầu từ khoang kích vào một thùng chứa riêng. Đồng thời, chúng tôi di chuyển pít tông làm việc lên xuống nhiều lần để tăng khả năng thoát dầu.
Kẹp kích vào một cái kẹp, sử dụng cờ lê có thể điều chỉnh, nắm lấy đai ốc lục giác, chúng tôi xé đầu vỏ và khi nó vào, hãy tháo nó ra bằng tay cùng với pít tông đang hoạt động và vít có thể thu vào.
Sau đó, dùng búa đập nhẹ vào đế của vỏ, chúng tôi tách nó ra cùng với xi lanh pít tông làm việc và bơm tăng áp.
Chúng tôi hàn các đai ốc theo cặp, ép chúng lại với nhau bằng một trong sáu cạnh cho đến khi có được 4 cặp. Chúng tôi đánh dấu một dải thép có lỗ ở hai đầu và chia nó thành hai nửa bằng máy mài.
Chúng tôi mài các đai ốc được ghép nối, làm phẳng các mối hàn, cũng như các nửa dải thép có lỗ và thân kích.
Chúng tôi lắp ráp hai bộ phận giống hệt nhau theo thứ tự sau: vặn một trong các đai ốc được ghép nối vào bu lông, đặt một nửa dải bằng cách sử dụng lỗ và vặn cặp đai ốc thứ hai.
Chúng tôi đánh dấu phần thân từ trên xuống bên ngoài bằng một số vết lõm ở phần cuối bằng cách sử dụng thước, góc và bút đánh dấu để hàn phía trên các bộ phận đã lắp ráp tại các điểm đối xứng đường kính.
Chúng tôi cố định thân máy theo kiểu kẹp và hàn các bộ phận theo dấu sao cho các bộ phận của chúng có đòn bẩy không tiếp xúc với bề mặt hình trụ của thân máy.
Ở các đầu tự do của cánh tay, có một vết lõm nhẹ so với mép, chúng ta dùng máy mài để cắt các rãnh ở một góc có độ sâu bằng 2/3 chiều rộng của dải và hướng vào trong.
Trong hai tấm hình chữ nhật có cùng kích thước ở giữa cạnh dài, chúng ta dùng máy mài cắt các rãnh hình chữ V và dùng máy mài che một bên bằng một rãnh.
Sau đó, chúng tôi chèn chúng vào các khe của đòn bẩy với rãnh hướng xuống và các rãnh hướng ra ngoài, và hàn chúng ở vị trí này. Nếu bây giờ các đòn bẩy được quay và đưa lại với nhau, các rãnh hình chữ V của các tấm sẽ tạo thành một lỗ hình vuông hoặc hình thoi.
Chúng tôi lắp ráp jack theo thứ tự ngược lại với việc tháo rời.Chúng tôi siết chặt đầu vỏ bằng cờ lê có thể điều chỉnh, kiểm tra tính toàn vẹn và lắp đặt chính xác các vòng chữ o trên và dưới.
Chúng tôi mở nhẹ kim ngắt và đổ đầy lượng dầu truyền A.T.F Dexron II hoặc dầu trục I20A cần thiết qua lỗ nạp trên vỏ. Chúng tôi đóng lỗ đổ đầy bằng nút chặn.
Đầu tiên, chúng tôi kiểm tra hoạt động của bộ kéo để nâng và hạ "không tải", sau đó - trong "đang sử dụng". Ổ trục ép phải được tháo ra khỏi trục phần ứng của động cơ điện.
Chúng tôi điều chỉnh lực nâng của vít có thể thu vào. Chúng tôi đặt một niken thép (đồng xu) lên đầu của nó và đặt con vít có đầu phẳng hướng xuống dưới. Chúng tôi quấn các tấm đòn bẩy quanh trục phía trên ổ trục và kích hoạt bơm tăng áp.
Khi vít tựa vào đầu trục và ổ trục tựa vào các tấm đòn bẩy, khi pít tông làm việc nâng lên, nó sẽ bắt đầu rời khỏi trục cho đến khi bung ra hoàn toàn. Tương tự như vậy, chúng ta tháo mối nối căng giữa trục và bánh răng.
