Mỗi người trong chúng ta đều từng gặp phải một tình huống khó chịu - bể chứa đầy nước, phao được nâng lên vị trí trên cùng và nước liên tục rỉ ra một chút. Có một lựa chọn triệt để - thay thế hoàn toàn toàn bộ cơ chế, nhưng điều này rất tốn kém và tốn thời gian. Ngoài ra, rất khó tìm được những yếu tố phù hợp cho các mẫu xe tăng cũ. Bạn có thể tự sửa chữa và không cần phải mua bất kỳ phụ tùng thay thế nào.
công cụ bắt buộc
Để sửa chữa, bạn chỉ cần một con dao tiện ích và một tuốc nơ vít nhỏ.
Công nghệ sửa chữa rò rỉ
Đầu tiên bạn cần tìm hiểu nguyên nhân gây rò rỉ nước. Tháo nút xả và tháo nắp.
Nút có thể dễ dàng tháo bằng tay, sợi chỉ thông thường ở bên tay phải. Bên trong có hai cơ chế: thoát nước và van ngắt có phao điều chỉnh.
Nếu mực nước cao hơn ống tràn một chút và nước cao hơn bề mặt trên của phao thì điều này cho thấy van đầu vào (ngắt) bị trục trặc. Nếu thấp hơn thì rò rỉ là do van xả có vấn đề.
Làm thế nào để loại bỏ cả hai nguyên nhân rò rỉ?
Sửa chữa van xả
Nó không thành công vì hai lý do: biến dạng nghiêm trọng của vòng bít cao su hoặc các hạt bụi bẩn rắn lọt vào giữa cao su và yên xe.
Xả nước và đóng van cấp nước vào bể. Tháo thiết bị thoát nước; thiết bị này được đặt trong hộp nhựa và có thể tháo ra như một bộ phận lắp ráp bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ. Việc nhả kẹp đi kèm với một tiếng tách đặc trưng, sau đó loại bỏ cơ chế.
Kiểm tra tình trạng của vòng chữ O cao su. Thông thường, do tải kéo dài, vòng bít bị biến dạng và không vừa khít với bệ van. Ngoài ra còn có một lớp phủ trên bề mặt từ nước, độ bám dính của các hạt rắn.
Tháo vòng đệm khóa nhựa, nó có khe công nghệ, mở nó ra, đường kính sẽ tăng lên và bộ phận sẽ được lấy ra khỏi ống.
Lấy vòng cao su ra, rửa sạch, xoay 180 độ rồi đặt lại vào vị trí cũ. Hãy chắc chắn để làm sạch ghế van. Làm việc cẩn thận, các bộ phận rất mỏng manh và có thể bị trầy xước hoặc có thể bị hư hỏng cơ học. Cố định thiết bị thoát nước; nhét ăng-ten vào hốc và xoay vỏ theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó kêu tách. Bể đã sẵn sàng để sử dụng.
Sửa chữa van đầu vào
Công nghệ phức tạp hơn một chút do phải tháo rời hoàn toàn cơ chế. Nguồn cấp nước có thể ở trên hoặc dưới, điều này không ảnh hưởng lớn đến quá trình sửa chữa - nguyên lý hoạt động của các cơ chế cũng không khác. Thông thường, một phần nhô ra cụ thể xuất hiện trên dây thun ở điểm tiếp xúc với lỗ dẫn nước vào. Nó bám vào các cạnh và không cho phép tắt nguồn cấp nước khi bình chứa đầy.
Tháo đai ốc cố định phía dưới và tháo thiết bị.Một màng silicon được lắp đặt bên dưới nó, một van nhựa có lỗ nằm trên đó, nó cắt dòng nước và phân bổ đều dọc theo đường kính trong.
Cơ chế này được sử dụng để cải thiện hoạt động đáng tin cậy của van ngắt, nhưng nó không phải là nguyên nhân gây rò rỉ. Để đảm bảo điều này, nên rửa màng khỏi bị nhiễm bẩn.
Bắt đầu tháo rời thiết bị van ngắt. Tháo kẹp và tháo phao ra khỏi vỏ.
Tháo thân phao - di chuyển vấu cố định và tháo phần tử lên dọc theo trục bánh răng.
Tháo rời vị trí lắp đặt van ngắt nước. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng tuốc nơ vít nhỏ để ấn trục cố định trước tiên vào một bên, sau đó ở bên kia, nó sẽ thoát ra khỏi các lỗ. Tháo cần dẫn động van.
Cần gạt có gioăng cao su che lỗ nạp. Hãy chú ý đến chỗ đứng của cô ấy. Như đã đề cập ở trên, trong quá trình vận hành van sẽ chùng xuống và bị ép vào lỗ.
Sử dụng tuốc nơ vít, kim hoặc đầu dao, cẩn thận tháo dây cao su ra khỏi ổ cắm. Nếu cơ chế được sửa chữa lần đầu tiên, chỉ cần xoay nó theo hướng khác và lắp nó vào đúng vị trí là đủ.
Nếu phương pháp này đã được sử dụng thì bạn cần cắt nó làm đôi. Điều này phải được thực hiện bằng cách sử dụng một con dao văn phòng phẩm. Đặt van lên một miếng gỗ phẳng và cắt nó thành hai mảnh đều nhau. Điều rất quan trọng là giữ cho lưỡi dao vuông góc với trục, độ kín của việc đóng phụ thuộc vào việc đáp ứng điều kiện này.
Đặt cả hai nửa vào tổ, nửa thứ hai hướng lên trên và cắt đều, nó sẽ đóng nguồn cấp nước.
Lắp lại van theo thứ tự ngược lại và kiểm tra hành trình của đòn bẩy. Đặt thân điều chỉnh vào và lắp phao vào đó.
Điều chỉnh mức đổ đầy của bình, khi đóng, van phải cao hơn thân khoảng 1 cm, ở vị trí này, chốt cơ cấu khóa.
Vặn thiết bị vào bể, kiểm tra lại và nếu cần, điều chỉnh hành trình chính xác hơn, mực nước phụ thuộc vào nó.
Thay thế thân van xả. Bật nguồn cấp nước và kiểm tra chức năng của bể. Mọi thứ đều bình thường - đóng nắp và vặn chặt nút xả.
Xả nước nhiều lần và đảm bảo không còn rò rỉ nữa.
Phần kết luận
Lúc đầu có thể có một chút rò rỉ, nhưng nó sẽ sớm dừng lại và van sẽ tìm thấy vị trí của nó. Nếu bạn không thể cắt dây thun đều thì có thể điều chỉnh bề mặt bằng giấy nhám mịn. Ở cơ hội đầu tiên, bạn nên mua bộ dụng cụ sửa chữa bể thoát nước của mẫu xe của mình ở một cửa hàng chuyên dụng, bạn đã biết nó trông như thế nào.
