Một bộ phận của dụng cụ bị hỏng, đặc biệt là trong quá trình làm việc, có thể làm hỏng không chỉ quá trình làm việc mà còn cả tâm trạng làm việc tiếp theo. Sẽ rất tốt nếu khi một bộ phận nhỏ bị hỏng, công cụ này không bị lỗi và bạn vẫn có thể làm việc với nó trước khi thay thế bộ phận xấu số nhất này. Ví dụ, trong trường hợp của tôi, miếng đệm giữa khung và thùng chứa bị vỡ trên một chiếc xe cút kít trong vườn.
Thiệt hại dường như không đáng kể và công việc có thể tiếp tục. Nhưng nó không đơn giản như vậy; dưới tải trọng ít nhiều nghiêm trọng, xe cút kít bắt đầu di chuyển theo hướng mà lớp lót bị vỡ. Điều này rất bất tiện khi vận chuyển tải nặng. Sau đó, tôi quyết định loại bỏ lớp phủ thứ hai để tạo sự đối xứng! Tôi nghĩ nó sẽ giúp ích.
Nó thực sự có ích - chiếc xe ngừng di chuyển sang một bên. Nhưng cô ấy bắt đầu kêu cót két! Tai cong lên! Không có lượng dầu bôi trơn nào giúp ích được. Tôi không thể chịu đựng được lâu và đã đến cửa hàng phần cứng gần nhất để mua bộ phận tôi cần, tất nhiên là không có ở đó.Không hề có chút mong muốn đi du lịch khắp thành phố để tìm kiếm thứ phù hợp. Sau đó tôi quyết định tự mình sửa chữa những thứ bị hỏng. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét một trong các lựa chọn về cách ghép một lớp lót nhựa mỏng chia làm đôi. Lời khuyên này sẽ giúp ích rất nhiều cho những người gặp phải tình huống tương tự. Đây có thể không nhất thiết phải là trang trí xe cút kít. Phương pháp này có thể khôi phục bất kỳ vật dụng hoặc bộ phận bằng nhựa nào. Ít nhất là cho đến khi cái ban đầu được mua từ cửa hàng.
Bạn sẽ cần:
- Kìm.
- Ghim.
- Keo thứ cấp.
- Chất kết dính composite, loại "hàn lạnh".
- Một mũi khoan, dày như một chiếc ghim đã chuẩn bị sẵn.
- Máy khoan hoặc máy khoan nhỏ.
- Đĩa mài nhỏ cho mũi khoan máy.
Sửa chữa một phần bị hỏng
Đầu tiên, bạn cần kiểm tra xem có mảnh nhỏ nào khác bị rơi ra hay không và kiểm tra đối tượng sửa chữa một cách chi tiết hơn. Nếu bộ phận đang sửa chữa có các gân cứng thì các gân dọc sẽ phải loại bỏ. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng kìm và máy khoan có đĩa chà nhám nhỏ.
Tiếp theo, ở những nơi dày nhất, sử dụng mũi khoan hai mm, bạn cần khoan lỗ bên trong bộ phận. Như thế này:
sâu 4-5 mm. Chúng ta sẽ cần những lỗ này để gia cố phần này. Để có độ bền cao hơn. Tiếp theo, chúng ta lấy chiếc ghim đã chuẩn bị sẵn, duỗi thẳng và bẻ (hoặc dùng dao cắt dây cắn đứt - bất cứ thứ gì phù hợp với bạn!) thành những mảnh có kích thước 8 mm.
Bây giờ, bằng cách sử dụng que diêm hoặc dây mỏng, chúng ta bôi trơn các lỗ trên nửa đã khoan của phần bị gãy và dán các chốt làm từ ghim vào các lỗ.
Chúng tôi làm mọi thứ thật nhanh chóng để keo không bị dính vào các lỗ trống. Tiếp theo, chúng tôi khoan lỗ ở nửa sau của phần bị hỏng.Đối diện hoàn toàn với những chiếc ghim nhô ra từ nửa đầu. Nếu mọi thứ diễn ra như bình thường, hãy bôi trơn cả hai nửa ở chỗ bị tách bằng keo thứ hai và dán chúng vào nhau.
Cần phải nén các phần cần dán. Ít nhất là trong ba mươi giây để chúng dính vào nhau.
Bây giờ đến lượt keo composite. Tôi sử dụng loại “hàn lạnh” - một loại keo rất tiện lợi. Chẳng hạn, nó không có nhiều rắc rối như với các thành phần lỏng của keo epoxy. Có, và nó cứng lại nhanh hơn nhiều, và về độ tin cậy của việc buộc chặt thì chúng giống nhau.
Nói chung, chúng tôi bẻ ra hoặc cắt bỏ phần chúng tôi cần từ tổng khối lượng, xịt nước vào lòng bàn tay, đồng thời cẩn thận khuấy và nhào keo trong lòng bàn tay. Cho đến khi thu được một khối đồng nhất.
Tiếp theo, chúng tôi bôi trơn bề mặt bên trong của bộ phận đang được sửa chữa bằng keo thứ hai, keo mà chúng tôi đã phá bỏ các chất làm cứng dọc. Và chúng tôi điêu khắc một mối hàn nguội trên bề mặt được bôi keo.
Sau tất cả các quy trình được mô tả ở trên, chúng tôi để bộ phận đó trong vài giờ để keo chắc chắn được dán đúng cách.
Chà, cuối cùng, chúng tôi cài đặt phần đã khôi phục vào vị trí ban đầu.
Hóa ra rất tốt. Không di chuyển, không kêu cót két. Bạn lại có thể tải bao nhiêu tùy thích và tùy theo mục đích mà bánh xe được thiết kế!
Bản thân công việc mất không quá một giờ. Điểm trừ duy nhất: Tôi phải đợi vài giờ để keo đông lại.
